资生堂上半年销售额同比增长2.9%

2023·中国西藏发展论坛由国务院新闻办公室与西藏自治区人民政府共同主办，资生主题为新时代、资生新西藏、新征程——西藏高质量发展与人权保障的新篇章，23日在北京开幕。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，堂上可以提供2,217间客舱。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，半年比增而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、半年比增二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，销售与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，销售中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。黄瑞玲对《华夏时报》透露，额同从游客类型来看，额同当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。MSC地中海邮轮方面表示，资生针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：资生2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

7月31日起，堂上MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。按照计划，半年比增MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

销售黄瑞玲对本报记者表示。

实际上，额同从去年下半年开始，额同随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。今年我们在中国市场的供应量非常有限，资生全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，堂上谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，堂上中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。同时，半年比增MSC地中海邮轮方面还表示：半年比增目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，销售MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，销售这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，额同在后续的航次中，额同船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。